鋁合金鍛件還有發(fā)展空間（上）
在應(yīng)用的四大類壓力加工產(chǎn)品中鍛件（自由鍛件與鍛件總稱）占的量并不大，僅占30%左右。2011年全世界鋁的總消費量約57400kt,其中鑄造產(chǎn)品（壓鑄件與鑄件，前者占80%左右）約16600kt，占29%；壓力加工產(chǎn)品40800kt（平軋產(chǎn)品，即板、帶、箔約21000kt，占52%；擠壓與拉伸材18000kt，占44%；鍛件1224kt，占3%；粉、膏、其他約410kt，占1%），占71%。在上述的鋁消費總量中，原鋁占71%，再生鋁16600kt，占29%。這是對全世界而言，對不同的國家與地區(qū)各種產(chǎn)品的產(chǎn)量與消費量則不盡相同，甚至對個別國家與地區(qū)會有相當(dāng)大的差異，但對主要經(jīng)濟大國上述的比例還是相適應(yīng)的。
日本神戶鋼鐵公司擴建蘇州汽車鋁鍛件廠
在鋁制零部件中鍛件的量雖不大，但很重要，都是受力大的承載件，例如2011年日本4~9月份（2011年財政年度上半年）鋁產(chǎn)品總用量682.601kt，其中：軋制及擠壓產(chǎn)品120.038kt，占17.6%；壓鑄件及鑄件547.906kt，占80.27%，鍛件14.657kt，占2.2%弱，但鍛件都是諸如懸架系統(tǒng)零件與輪轂之類的重載承力結(jié)構(gòu)件，對保證汽車的安全平穩(wěn)行駛起著至關(guān)重要的作用。
日本神戶鋼鐵公司原投資10億日元在蘇州正在建一個汽車鋁產(chǎn)品廠，名為神戶汽車鋁產(chǎn)品（中國）公司，現(xiàn)正在調(diào)拭與準備試生產(chǎn)，可于8月份進行商業(yè)化批量生產(chǎn)。該公司屬全資日資企業(yè)，神戶鋼鐵公司占60%股份、三井公司占25%、豐田貿(mào)易公司占15%，于2010年12月開始建設(shè)，專門生產(chǎn)汽車懸架系統(tǒng)鍛件，有一臺63MN的機械傳動壓力機，鍛件生產(chǎn)能力12萬件/年。
在神戶蘇州鋁鍛壓廠尚在建設(shè)之際，鑒于中國汽車工業(yè)、軌道車輛及其他交通運輸工業(yè)的高速發(fā)展，環(huán)保壓力大增，運輸裝備亟待減輕自身質(zhì)量，對鋁合金鍛件的需求必會相應(yīng)地上升，神戶鋼鐵公司于2011年12月15日對外稱，將對蘇州鋁鍛壓廠追加45億日元投資，再增建1臺63MN的機械壓力機，使鍛件生產(chǎn)能力翻一番，達到25萬件/年。此臺新增鍛壓機可于2013年投產(chǎn)。
神戶鋼鐵公司生產(chǎn)汽車懸掛零件的鋁合金鍛壓廠還有一二個，一個在國內(nèi)的三重縣的大安市，另一個在美國肯塔基州。它們各有4臺壓力機，生產(chǎn)能力各360萬件/年，都在進行滿負荷生產(chǎn)。
中國在建世界巨無霸800MN鍛壓機 中小鍛件仍有發(fā)展空間
2011年全球共有各種規(guī)格的各種類型式的鍛壓機約480臺，其中100MN以上（含100MN的）25臺左右，而鍛壓力≥300MN的重型鍛壓機分布于：俄羅斯4臺，其中750MN的2臺；美國6臺，其中500MN級的4臺，多為美國鋁業(yè)公司所有；法國有1臺650MN的；德國有30MN與450MN的各1臺；中國有1臺30MN的，上世紀1973年9月有負荷試車成功，1974年6月生產(chǎn)出首批“轟六”H81框架鍛件，第二重型機械公司制造的450MN鍛壓機2011年安裝完畢，這是近30年來全世界新制造的惟一這么大的鍛壓機。
中國正在建世界上最大的800MN的多向模鍛機，由第二重型機械集團公司設(shè)計制造，其單件質(zhì)量超過250t級的就有7件。此機主要用于鍛造航空航器的鋁合金及鈦合金大型鍛件，估計可于2016年投產(chǎn)。2007年8月立項后，二重采取“產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的方式，聯(lián)合西安中國機械科學(xué)院、中南大學(xué)、清華大學(xué)等多家單位共同研發(fā)，整合優(yōu)勢資源，形成科研合力，解決了設(shè)計與制造中的一個又一個難題。800MN鍛壓機的建設(shè)與投產(chǎn)，將使我國大型航空航天鍛件生產(chǎn)水平發(fā)生質(zhì)的飛躍提升，并將改變世界航空航天大型輕合金鍛件生產(chǎn)格局，800MN鍛壓機主要零部件無論是質(zhì)量還是體積都是超量級的。
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