殲20展示了中國的抱負：成為戰(zhàn)機生產國先鋒
中國引領亞洲戰(zhàn)機研發(fā) 將成美歐強勁對手
歐亞評論網4月20日報道稱，隨著中國等亞洲國家開始研制第五代戰(zhàn)斗機，盡管面臨諸多技術阻礙，但這些國家終將取代西歐成為戰(zhàn)斗機研發(fā)的領導者，并最終在全球市場上成為美國的強勁競爭對手
文 章稱，幾百年來，北美和歐洲一直引領軍事科技潮流。幾乎所有的武器突破——從滑膛槍到導彈——都源自那里。第二次世界大戰(zhàn)結束后，西方一些國家——主要是 美國、俄羅斯、英國、法國和瑞典——控制了全球戰(zhàn)機工業(yè)。很多國家在不同時期都在努力進入這一領域：50年代，阿根廷；60年代，埃及和印度；80年代， 以色列和南非。只不過其中無一成功。即使今天，世界空軍90%的戰(zhàn)機都是由這五個國家生產，或根據(jù)其戰(zhàn)機復制而來（如中國的殲-7即源自蘇聯(lián)的米格 -21）。
但未來西方的地位可能會被削弱，近來亞洲新出現(xiàn)了幾個戰(zhàn)機項目，預計將于未來10到20年內開始服役。因此，戰(zhàn)機工業(yè)重心可能會逐漸從北大西洋轉向亞洲附近——這一發(fā)展可能會對西方軍事航空部門造成重要后果，甚至可能挑戰(zhàn)美國在這一領域的主導地位。
亞洲戰(zhàn)機項目：誰沉，誰浮？
但 文章提到，亞洲的戰(zhàn)機發(fā)展并不均衡。例如，盡管印尼努力將本國轉變?yōu)楹娇諒妵录悠略陲w機保養(yǎng)和升級方面也取得了成功，但南亞幾乎沒有國家實質參與這一 領域。此外，雖然臺灣發(fā)展了先進教練機和（AT-3）和前線戰(zhàn)機（“經國”），但本土航空業(yè)基本停止，十年中都未生產出新式飛機。
即 使日本——亞洲幾十年的佼佼者（該區(qū)唯一二戰(zhàn)前擁有軍用飛機工業(yè)的國家）——也基本處于下滑狀態(tài)。目前日本的國產戰(zhàn)機（F-2）在技術上已無創(chuàng)新：其復合 材料機翼很容易破裂，而且也極其昂貴（價格是F-16的三倍），采購量從130架降到了98架。今年F-2交付后，日本將再無生產中的戰(zhàn)機——也沒有新項 目來取代它。
崛起中心：中國、印度和韓國
但是另一方面，一些亞洲國家戰(zhàn)機生產國家則在崛起。1月，中國殲-20戰(zhàn)機首次試飛，世界震驚。目前關于這一戰(zhàn)機的確切信息并不太多，但其類似于美國“第五代戰(zhàn)機”F-22。盡管如此，殲-20卻展示了中國的抱負——中國正準備積極采取措施，成為戰(zhàn)機生產國先鋒。
印度也在與俄羅斯聯(lián)合，以PAK FA (T-50)原型機為基礎努力發(fā)展第五代戰(zhàn)機。如果這一項目成功，那么印度的戰(zhàn)機技術就會實現(xiàn)大的飛躍，從Tejas戰(zhàn)機不斷延期和預算超支中扳回一局。
最后，韓國正在推進兩種國產第五代“KF-X”戰(zhàn)機——雙引擎、鴨式戰(zhàn)機，其單引擎戰(zhàn)機類似于F-35聯(lián)合戰(zhàn)機。有趣的是，印尼和土耳其都熱衷于與韓國合作，研發(fā)和其中一種戰(zhàn)機。
歐洲情況
亞 洲所有這些戰(zhàn)機預計都將在10年內飛行甚至列裝。當然，要將這些程序（實際上，其中一些還只是飛機圖紙）變?yōu)檎嬲那熬�戰(zhàn)機，這些國家面臨著巨大的挑戰(zhàn)。 印度在很大程度上要依賴俄羅斯的技術和系統(tǒng)，而韓國是否擁有自行開發(fā)最新水準戰(zhàn)機的技術基礎還無法確定。但是，一旦這些國家成功，將導致全球戰(zhàn)機行業(yè)重心 的結構變化。
文 章認為，就全球戰(zhàn)機等級而言，歐洲最有可能輸給亞洲。近30年來，西歐基本上沒有研制出一架新戰(zhàn)機。如今，其航空航天業(yè)也沒有足夠資金來支持其研制歐洲 “臺風”、法國“陣風”、和瑞典“鷹獅”戰(zhàn)機的后續(xù)第五代戰(zhàn)機。此外，歐洲無人戰(zhàn)機（UCAV）（可能是該地區(qū)下一代戰(zhàn)機計劃）仍然只是一種議論，沒有附 諸行動。
因此，未來全球戰(zhàn)機業(yè)可能會被美國和亞洲壟斷。雖然美國擁有F-35聯(lián)合戰(zhàn)機，在未來20年中可能主導這一部門——特別是在國際軍售方面，但一些亞洲飛機制造新秀也會真正行動起來。
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