兩大指數(shù)“龍虎斗” 中國煤價誰說了算？
中國煤炭運銷協(xié)會權威人士向記者透露，由中國煤炭運銷協(xié)會編制的全國性煤炭價格指數(shù)——中國煤炭價格指數(shù)將于本周五正式發(fā)布。業(yè)界人士稱，該價格指數(shù)的出爐，無疑將與現(xiàn)存的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)形成“龍虎斗”。
煤炭中轉(zhuǎn)樞紐秦皇島港已于2010年發(fā)布了環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，該指數(shù)遂成為國內(nèi)最具影響力的煤炭價格指數(shù)。而上述權威人士則對此表示，環(huán)渤海指數(shù)只是一個港口指數(shù)，而中國煤炭價格指數(shù)將是一個全國性的綜合指數(shù)，抽樣范圍不只包括港口價格數(shù)據(jù)，還囊括了產(chǎn)地價格及消費地價格的全部數(shù)據(jù)，再通過模型計算得出全國綜合煤炭價格指數(shù)。
“嚴格來說，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)只是中國煤炭價格指數(shù)體系中的一個單元�！痹撊耸空f。
爭奪“話語權”
“龍虎斗”背后體現(xiàn)的是對于煤炭價格話語權的爭奪。
環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)是反映環(huán)渤海港口動力煤的離岸平倉價格水平以及波動情況的指數(shù)體系的總稱。該指數(shù)的發(fā)布填補了中國在煤炭價格指數(shù)方面的空白。
一位接近煤炭運銷協(xié)會的專家向本報指出，秦皇島港在2010年編制環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，極大提升了該港在環(huán)渤海六大港口中的地位，同時也提升了環(huán)渤海港口在全國煤炭市場中的話語權。目前，國家發(fā)改委對秦皇島地區(qū)煤炭的定價均參照這一指數(shù)。
與此同時，作為企業(yè)的秦皇島港本身，也從中獲益匪淺，該企業(yè)目前正在排隊參加主板上市的競逐。
而另一方面，作為國資委監(jiān)管下的全國性協(xié)會，中國煤炭運銷協(xié)會自然不會輕易放棄煤炭價格領域的話語權。
上述專家也向本報表示，中國煤炭運銷協(xié)會作為匯聚全國煤炭運銷企事業(yè)單位的非營利性團體，不會通過發(fā)布該指數(shù)營利，而主要作為提升協(xié)會影響力與話語權的手段。
該專家還指出，中國煤炭價格指數(shù)的編制如果科學，當然可以更好地反映煤炭價格變化。但由于成員單位在協(xié)會中影響力的差異，可能會使編制工作存在“傾向性”從而造成指數(shù)失真。
實用性受質(zhì)疑
在煤炭行業(yè)專家及企業(yè)看來，全國范圍煤炭價格指數(shù)的實用性仍然存疑。
中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭行業(yè)分析師李廷認為，由于全國各大煤炭產(chǎn)地、港口及消費地情況千差萬別，要科學而全面地反映全國各地煤炭價格的變動情況難度很大。因此，即將發(fā)布的中國煤炭價格指數(shù)在短期內(nèi)可能不具備太強的參考價值。
河南煤業(yè)化工集團一位專家也對本報表示，目前國內(nèi)無論合同煤還是市場煤，實際價格都與名義價格有一定偏差。而秦皇島等環(huán)渤海港口本身為煤炭中轉(zhuǎn)樞紐，掌握第一手的交易數(shù)據(jù)，因此編制出的指數(shù)偏差較�。欢袊禾窟\銷協(xié)會幾乎不可能掌握全國的實際交易數(shù)據(jù)，所以通過名義價格編制出的指數(shù)可能存在較大偏差。
同煤集團一位中層也向本報指出，一方面全國各地煤價變化既不同步也不均衡，難以有效統(tǒng)計；另一方面，目前國內(nèi)部分區(qū)域的煤炭市場是區(qū)域性封閉的，例如新疆地區(qū)、東北地區(qū)，以及云南、貴州和廣東地區(qū)的煤炭都形成本�。▍^(qū)）內(nèi)部或相鄰省之間的流轉(zhuǎn)，而與其他消費地區(qū)相對隔絕，因此其實際的坑口及消費價格很難統(tǒng)計。
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