告別核能 德國(guó)打造世界“風(fēng)電王國(guó)”
在新能源發(fā)展領(lǐng)域，德國(guó)堪稱是歐洲甚至世界的“領(lǐng)頭羊”，2011年5月30日，德國(guó)宣布將于2022年前關(guān)閉所有核電廠，且不會(huì)恢復(fù)在日本核災(zāi)后于3月關(guān)閉的8座反應(yīng)爐運(yùn)轉(zhuǎn)。這項(xiàng)決定將使德國(guó)成為首個(gè)放棄核能的主要工業(yè)大國(guó)。
而在2011年，德國(guó)對(duì)清潔能源領(lǐng)域的投資僅次于中國(guó)居世界第二位，可再生能源占能源需求17%的高額占比，使德國(guó)“清潔能源大國(guó)”自然當(dāng)之無(wú)愧。
德國(guó)為何能夠告別“核能”，請(qǐng)看南方日?qǐng)?bào)記者發(fā)自德國(guó)首都柏林的報(bào)道。
有形與無(wú)形之手共同作用
德國(guó)打造世界“風(fēng)電王國(guó)”
在從柏林前往漢諾威的高速公路兩邊，不時(shí)可以看見(jiàn)成片的風(fēng)力發(fā)電塔進(jìn)入人們的眼簾。巨大的葉片如同飛機(jī)的翼展，源源不斷地為德國(guó)家庭提供來(lái)自清潔風(fēng)能的電力。
據(jù)了解，德國(guó)電力高峰值需求達(dá)8200萬(wàn)千瓦，其中50%來(lái)自燃煤發(fā)電，23%靠核能，10%靠天然氣，17%靠可再生能源，其中，風(fēng)能在可再生能源中占比頗大，因此，德國(guó)也有“歐洲風(fēng)電冠軍”的稱號(hào)。
據(jù)德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)一位姓劉的留學(xué)生告訴記者，德國(guó)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的歷史由來(lái)已久。早在2000年4月，德國(guó)就有一項(xiàng)《可再生能源法案》，之后相繼出臺(tái)了生物燃料、地?zé)崮艿扔嘘P(guān)可再生能源的法規(guī)，從而促進(jìn)可再生能源的發(fā)展。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)利不起早。除了法律上的保障外，豐厚的利潤(rùn)是刺激企業(yè)發(fā)展可再生能源的重要手段。2009年，德國(guó)出臺(tái)《可再生能源法案》修訂案，規(guī)定可再生能源企業(yè)可以獲得適當(dāng)補(bǔ)貼，通過(guò)“強(qiáng)制上網(wǎng)電價(jià)”來(lái)促進(jìn)風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮艿陌l(fā)展。
據(jù)介紹，目前德國(guó)陸上風(fēng)電的上網(wǎng)電價(jià)為每千瓦時(shí)0.05-0.09歐元，而海上風(fēng)電則達(dá)每千瓦時(shí)0.13歐元。靠著法律與市場(chǎng)機(jī)制的雙重作用，德國(guó)在過(guò)去10年間，風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能與地?zé)崮墚a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，可再生能源發(fā)電比例從上世紀(jì)90年代的5%迅速增加到目前的17%。
在日本福島核電事故發(fā)生后，德國(guó)提出能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃：實(shí)現(xiàn)到2020年可再生能源在能源消費(fèi)中的比例占到35%，到2030年達(dá)到50%。這對(duì)當(dāng)前德國(guó)能源結(jié)構(gòu)提出了挑戰(zhàn)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前德國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量超過(guò)2.7萬(wàn)兆瓦，占全球總量的14%。德國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)下屬研究機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，德國(guó)有超過(guò)2%的土地適合發(fā)展風(fēng)電，僅陸上風(fēng)電可以滿足德國(guó)65%的電力需求，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿ι杏写诰颉?/SPAN>
新能源發(fā)展多面開(kāi)花
投資與就業(yè)“一箭雙雕”
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010 年，德國(guó)17%的電力供應(yīng)是來(lái)自可再生能源，比2009年同比高出 16.3%。風(fēng)力發(fā)電在可再生能源發(fā)電中的份額約占到36%，緊隨其后的是生物能源發(fā)電、水力發(fā)電以及光伏發(fā)電。
據(jù)德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)主席漢斯·約克·布凌格介紹，生物質(zhì)發(fā)電技術(shù)包括固態(tài)生物質(zhì)、城市有機(jī)垃圾、沼氣以及液態(tài)生物燃料的直接焚燒或共燃技術(shù)。由于生物質(zhì)發(fā)電既可成為電力的“主力”，也可成為電力的“機(jī)動(dòng)力量”，所以這一技術(shù)重要性日益顯著。
目前，在沼氣產(chǎn)量與發(fā)電量中，德國(guó)各占?xì)W盟地區(qū)的50%與30%。德國(guó)大部分生物質(zhì)能來(lái)自沼氣，僅2010年沼氣產(chǎn)量增加幅度就超過(guò)20%，產(chǎn)生的電力足夠用于430萬(wàn)戶家庭。截至目前，生物質(zhì)能發(fā)電占到德國(guó)總耗電量超過(guò)5.5%，成為繼風(fēng)能后第二大可再生發(fā)電資源。
太陽(yáng)能光伏發(fā)電也成為德國(guó)發(fā)展較快的一項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)。2010年德國(guó)新增的太陽(yáng)能光伏發(fā)電容量為7.4GW，這比2009年全世界增加的太陽(yáng)能光伏發(fā)電容量還要多。目前，德國(guó)擁有17.3GW的太陽(yáng)能光伏裝機(jī)容量，光伏發(fā)電也成為德國(guó)能源不可或缺的一環(huán)。
過(guò)去數(shù)年，德國(guó)新能源投資增長(zhǎng)幅度超過(guò)75%，由此帶來(lái)的就業(yè)崗位也相當(dāng)可觀。據(jù)了解，僅風(fēng)電產(chǎn)業(yè)就有超過(guò)10萬(wàn)人受雇于這一行業(yè)，預(yù)計(jì)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)崗位高達(dá)35萬(wàn)個(gè)。
政策刺激電動(dòng)車(chē)消費(fèi)
電池與價(jià)格成行業(yè)發(fā)展瓶頸
在德國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)中，還有一個(gè)不容忽視的是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。在德國(guó)慕尼黑，西門(mén)子中央研究院開(kāi)始著力研究電動(dòng)汽車(chē)，擬在未來(lái)的交通市場(chǎng)格局中分搶一杯羹。
漢斯·約克·布凌格認(rèn)為，到目前為止，交通運(yùn)輸仍高度依賴礦物燃料，這一方面使交通運(yùn)輸易受到燃料價(jià)格上漲的影響，另一方面加劇了溫室氣體排放。電動(dòng)車(chē)技術(shù)一旦得以突破，肯定將導(dǎo)致能源系統(tǒng)的革新。
去年5月，德國(guó)通過(guò)了鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的《電動(dòng)汽車(chē)政府方案》。方案表示將通過(guò)一系列優(yōu)惠政策，力爭(zhēng)在2020年讓在德國(guó)大地上行駛的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛。
在研發(fā)經(jīng)費(fèi)方面，2013年之前，政府獎(jiǎng)勵(lì)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)就由原來(lái)的10億歐元增加到20億歐元。目前德國(guó)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，還可享受10年免繳行駛稅的政策。
然而從購(gòu)買(mǎi)成本來(lái)看，由于電動(dòng)車(chē)的造價(jià)不菲，每輛電動(dòng)車(chē)比傳統(tǒng)汽車(chē)價(jià)格要多9000歐元甚至以上，盡管德國(guó)在購(gòu)車(chē)時(shí)進(jìn)行一次性補(bǔ)貼，但仍然顯得較為昂貴。
漢斯·約克·布凌格表示，目前電動(dòng)車(chē)的“外圍環(huán)境”十分良好，主要是電動(dòng)車(chē)仍面臨著電池方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。只有解決了這些關(guān)鍵性的問(wèn)題并降低造價(jià)后，電動(dòng)車(chē)才能夠在市場(chǎng)上“站穩(wěn)腳跟”。
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